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新车磨合期到底以多少公里为限？
此前，我们曾聊过有关车辆磨合的话题，得出的结论是目前的新车都会在出厂前进行“冷磨合”工序，在消费者提车后无需再刻意磨合车辆即可达到一个理想用车状态。
可对于大多数车主来说，即便已了解了这道工序，但自己还是坚持要亲自磨合车辆，为了更好的做到人车一体。这种做法没有错，但真正意义上的人车磨合期到底是以多少公里为限呢？
磨合车辆不仅包括发动机的磨合，还包括变速箱的磨合、刹车的磨合等。发动机磨合期大约要经过3000公里的行驶距离；变速箱主要是齿轮间的磨合，大约5000公里的行驶距离；轮胎和地面之间的磨合期是最短的，300公里左右即可。
通过上述各个部件的磨合期估算下来，整车要经过大概5000公里才算磨合完毕。这与大部分4S店给出的建议是一致的，而少数建议3000公里完成磨合所指的是仅是发动机的磨合，而忽略了其他部分。
知道了磨合期的里程，接下来小编就再多说说有关磨合期各个阶段内所要注意的用车事项：
1.前100公里：新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前200公里内，轮胎的摩擦力也不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。
2.前500公里：新轮胎尚未达到****附着力，应尽量避免快速转弯或紧急刹车。
3.前2500公里：温和驾驶，时速不超过100公里，转速尽量不超过2500转。
4.前3500公里：水温已达工作温度时，可循序渐进地提高到最高车速或发动机****转速。
5.后3500公里：在5000公里前的这段里程时间内，车辆的磨合基本上差不多了，最后的1500公里可以上高速，让各个挡位都跑一跑，这就是我们所熟知的“拉高速”。
我们说了，磨合车不要太刻意，车子是用来开的，而不是给你加以强迫症的。只要在磨合期内避免急加速、急刹车以及地板油即可，让车来适应你，而并非是你去迎合车。
此前，我们曾聊过有关车辆磨合的话题，得出的结论是目前的新车都会在出厂前进行“冷磨合”工序，在消费者提车后无需再刻意磨合车辆即可达到一个理想用车状态。
可对于大多数车主来说，即便已了解了这道工序，但自己还是坚持要亲自磨合车辆，为了更好的做到人车一体。这种做法没有错，但真正意义上的人车磨合期到底是以多少公里为限呢？
磨合车辆不仅包括发动机的磨合，还包括变速箱的磨合、刹车的磨合等。发动机磨合期大约要经过3000公里的行驶距离；变速箱主要是齿轮间的磨合，大约5000公里的行驶距离；轮胎和地面之间的磨合期是最短的，300公里左右即可。
通过上述各个部件的磨合期估算下来，整车要经过大概5000公里才算磨合完毕。这与大部分4S店给出的建议是一致的，而少数建议3000公里完成磨合所指的是仅是发动机的磨合，而忽略了其他部分。
知道了磨合期的里程，接下来小编就再多说说有关磨合期各个阶段内所要注意的用车事项：
1.前100公里：新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前200公里内，轮胎的摩擦力也不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。
2.前500公里：新轮胎尚未达到****附着力，应尽量避免快速转弯或紧急刹车。
3.前2500公里：温和驾驶，时速不超过100公里，转速尽量不超过2500转。
4.前3500公里：水温已达工作温度时，可循序渐进地提高到最高车速或发动机****转速。
5.后3500公里：在5000公里前的这段里程时间内，车辆的磨合基本上差不多了，最后的1500公里可以上高速，让各个挡位都跑一跑，这就是我们所熟知的“拉高速”。
我们说了，磨合车不要太刻意，车子是用来开的，而不是给你加以强迫症的。只要在磨合期内避免急加速、急刹车以及地板油即可，让车来适应你，而并非是你去迎合车。
